Gar veco karti jūs nevarat atrast jauno pasauli. Tradicionālajā automobiļu laikmetā pasaules automobiļu rūpniecības spēles noteikumi ir ārzemnieku rokās, un Ķīna ir panākusi. Viedo elektrisko transportlīdzekļu laikmetā dzinēji un pārnesumkārbas tiek pamestas. Barjeras, ko būvē ārvalstu giganti, piemēram, Bosch, kontinentālā Ķīna un ZF, vairs nešķiet nepārvarams šķērslis.
2021. gada Šanhajas autoizstāde tēma ir "pārmaiņu pieņemšana". Lai gan arī ārvalstu detaļu giganti aktīvi meklē pārmaiņas, šis dokuments cer koncentrēties uz Ķīnas auto piegādātājiem. Viņi rūpējas par laika "vispārējo tendenci", cenšoties mainīt tirgus modeli, ko kādreiz aizņem ārvalstu milži, un cenšoties nonākt uz skatuves no aizkulisēm.
Ķīniešu autobotiem, ja viedajos automobiļos nav revolūcijas, iespēja apdzīt pēc braukšanas būtībā ir nulle. Tomēr laikmets ir devis Ķīnas auto uzņēmumiem un visai rūpniecības ķēdei šādu iespēju.
Pēdējo divu gadu laikā Ķīnas pārrobežu tehnoloģiju uzņēmumu un jaunuzņēmumu uzņemšana jaunās jomās ir palielinājusi automobiļu tirgum lielu vitalitāti. Daži ir pārāk "lieliski" un pauž savu attieksmi - stingri dara labu darbu 1. līmenī un cenšas dot iespējas visai automobiļu rūpniecībai. Tas būs liels solis Ķīnas autorūpniecībai.
