EBRO (Spānija) (transportlīdzekļu ražošana)
2024. gada aprīlī Chery uzsāka kopuzņēmuma projektu ar Spānijas EV MOTORS, lai atdzīvinātu leģendāro spāņu zīmolu EBRO, nodibināja kopuzņēmumu Barselonā ar kopējo ieguldījumu 400 miljonu eiro apmērā un atsāka Zona Franca rūpnīcu (agrāk Nissan ražotni). 2024. gada novembrī no ražošanas līnijas noskrēja pirmais modelis EBRO S700 (atbilst Omoda 5), un hibrīda Jaecoo 7 spraudni ir plānots laist klajā vēlāk. Jaudas plāns: sasniedziet 50 000 vienību līdz 2027. gadam un 150 000 vienību līdz 2029. gadam. Tas ir vietējais Eiropas zīmols, un tas ir pielāgots augstiem{15}}regulācijas tirgiem un kalpo par etalonu Ķīnas-Spānijas sadarbībai.
TENET (Krievija) (transportlīdzekļu ražošana)
Chery un AGR Group kopuzņēmums sāka ražošanu 2025. gada augustā bijušajā Volkswagen Kalugas rūpnīcā. Chery nodrošina tehnoloģijas un transportlīdzekļu modeļus, savukārt AGR ir atbildīgs par ražošanu, pārdošanu un pēcpārdošanas{2}}pakalpojumiem. Galvenie modeļi: T4 (atbilst Tiggo 4), T7 (atbilst Tiggo 7L), T8 (atbilst Tiggo 8 Plus), ar flagmani T9, kas tiks laists klajā 2026. gadā. 2025. gada decembrī tas sasniedza 8,9% tirgus daļu un ieņēma 3. vietu; gada kumulatīvais pārdošanas apjoms sasniedza aptuveni 33 500 vienību. Saskaņā ar plānu Chery pilnībā izstāsies no Krievijas tirgus līdz 2027. gadam, un TENET pārņems visu tā darbību.
Renault (Dienvidamerika) (transportlīdzekļu ražošana, notiek pārrunas)
Sadarbība ir vērsta uz Kolumbiju un Argentīnu. Kolumbijā Chery plāno izmantot Renault Envigado rūpnīcu, lai ražotu degvielas transportlīdzekļus saskaņā ar divu zīmolu stratēģiju. Argentīnā uzņēmums plāno investēt hibrīda pikapu ražošanas līnijas pievienošanā-Renault Kordovas rūpnīcā, un Renault būs galvenais izplatītājs. Galvenais mērķis ir samazināt tirdzniecības šķēršļus, izmantojot vietējās ražošanas jaudas, un paplašināt darbību galvenajos Dienvidamerikas tirgos.
FORVIA (piegādes ķēdes atbalsts)
Kopuzņēmuma līgums tika parakstīts Hefei 2024. gada 11. aprīlī, un Vuhu tika izveidots kopuzņēmums "Future Cockpit", kura divas ražošanas bāzes tika nodotas ekspluatācijā tā paša gada pirmajā pusē. Tā koncentrējas uz viedām un ilgtspējīgām kabīnēm (tostarp sēdekļiem, salona apdari un kabīnes elektroniku), kuru mērķis ir līdz 2029. gadam pārdot 1 miljardu eiro, lai stiprinātu ārvalstu atbalsta iekārtas un optimizētu piegādes ķēdi.
